DOLAR 18,1908 0.11%
EURO 18,0513 -0.28%
ALTIN 1.007,84-0,77
BITCOIN 359888-0,94%
Kayseri
27°

AÇIK

02:00

İMSAK'A KALAN SÜRE

Ukrayna’nın Trenleri Her zamankinden daha önemli, Savaşla Parçalanmış Bir Ülkeyi Bağlıyor

Ukrayna’nın Trenleri Her zamankinden daha önemli, Savaşla Parçalanmış Bir Ülkeyi Bağlıyor

ABONE OL
Ağustos 29, 2022 09:00
Ukrayna’nın Trenleri Her zamankinden daha önemli, Savaşla Parçalanmış Bir Ülkeyi Bağlıyor
0

BEĞENDİM

ABONE OL

KYIV, Ukrayna — Polonyalı bir arkadaş, Varşova’dan Kiev’e giden Ukrayna Ulusal Demiryolları ekspres trenine binme konusunda bazı tavsiyelerde bulundu: Yatağa gitmeden önce panjurları kapatın ve başınızı kapının yanında ve pencereden uzakta uyuyun. Bir patlama onu havaya uçurursa daha iyi koruma.

Ancak 15 saat sonra, Ukrayna’nın başkenti Kiev’deki heybetli merkez istasyona saat 13:12’de, tam zamanında, belki de en dikkat çekici şey, yolculuğun ne kadar sıradan olduğuydu.

Ukrayna trenleri, altı ay önce Rusya’nın saldırısının başladığı şafak öncesi saatlerde bile durmadı. Bu hafta, doğu Ukrayna’da bir füze bir trene çarptığında ve en az 25 kişiyi öldürdüğünde, hizmet 12.000 milden fazla yolu içeren geniş ağın geri kalanı boyunca devam etti. Bölünme yaratmaya kararlı bir savaşta, raylar hayati bir bağlantı sunar.

Ağustos ayının başlarında, Olga Solovyova ve 8 yaşındaki oğlu Misha, bu bağlantıya güvendiler ve Mart ayından bu yana ilk kez Kiev’e döndüler. Milyonlarca kişi gibi onlar da savaşın ilk haftalarında Ukrayna’dan kaçtı. Moldova, Romanya ve Macaristan üzerinden geçen bir yolculuğun ardından nihayet Polonya’nın Lodz kentine yerleştiler.

38 yaşındaki Bayan Solovyova, üç yataklı bir kabinin alt ranzasında Misha’nın yanında otururken, “Babası Kiev’de” dedi. “Büyükannesi ve büyükbabası da öyle. O kadar heyecanlı ki uyuyamadı.”

Olga Solovyova ve oğlu Misha, Varşova’dan Kiev’e giden trende.

Ukrayna Ulusal Demiryolları, 230.000 çalışanı ile büyük ve küçük, bu savaşta hayati bir oyuncu oldu ve Rusya onu parçalamaya çalışırken ulusun birbirine bağlı kalmasına yardımcı oldu. Demiryolu, mültecilerin ve ülke içinde yerinden edilenlerin uçuşunu, mal ve silahların taşınmasını ve ailelerin bir araya gelmesini sağlamıştır.

Altı ay içinde, görünürde sonu olmayan savaş, Ukrayna genelinde çatlaklar açtı. Bunlar, ülkenin güneyi ve doğusu boyunca uzanan çapraz bir iz halinde şimdilik sertleşen cephe hattı gibi yalnızca coğrafi bölünmeler değildir. Aynı zamanda düşünce ayrılıkları da var: Her geçen gün artan tehditlere rağmen, anormal zamanlarda hayatın ritimlerini bulmaya çalışan Ukraynalıların sayısı geri dönüyor ve bazıları kalmayı tercih ediyor. Demiryolu bu ritimleri mümkün kılıyor.

Ukrayna demiryolu sistemi, Avrupa ağından daha geniş hatlarla inşa edildiğinden, beş vagonlu trenin Kiev’e doğru hareket edebilmesi için arabaların alt takımının değiştirilmesi gerekiyor. Dört saatlik gümbürtü ve uğultu ve iki pasaport kontrolünden sonra tren Ukrayna’dan geçiyordu.

Şafak sökerken panjurlar yavaşça kaldırıldı; Rusların treni hedef almasını zorlaştırmak için alınan gece önlemine artık gerek yoktu.

Dışarıda, sabahın erken saatlerinde toprak bir yolda, bir adam ürünlerle dolu bir bisikleti itti. Aksi takdirde, kırsal alan hareketsiz kalır.

Ukrayna kırsalında ayçiçeği.

Ancak savaş başka yerlerde alevlendi ve haberler yolculara süzüldü. Ukrayna, Rusya’nın elindeki toprakları derinden vurdukça, Kırım Yarımadası’nı sallayan ilk patlamalardan bazılarıyla ilgili sosyal medya paylaşımlarıyla telefonlar parladı. Bayan Solovyova onları endişeyle okudu. Anne ve babası 2014 yılında Moskova tarafından yasadışı bir şekilde ilhak edilen Kırım’da yaşıyor. Savaş hakkında konuşmadıklarını söyledi.

“Bütün bu Rus propagandası yüzünden kendi babam bizim Nazi olduğumuza inanıyor” dedi. Savaşın ilk haftasında oğlunun bir sığınakta saklandığı fotoğraflarını ona gönderdiğinde, suçun Rusya’da olduğuna inanmadı.

Savaşın Durumu

  • Sırada ne var?: Altı aylık savaşın ardından, savaş, savaş alanında bir çıkmaza girmiş gibi görünüyor. İşte savaşın bir sonraki aşamasının nasıl şekilleneceği.
  • Nükleer Santral Karşılaşması:Yenilenen bombardıman, Zaporizhzhia santralinde bir nükleer kazayla ilgili korkuları yoğunlaştırdığında, Birleşmiş Milletler, Rus kontrolündeki istasyona müfettiş gönderme planına yaklaştı.
  • Rusya’nın Askeri Genişlemesi:Başkan Vladimir V. Putin, Rusya’nın silahlı kuvvetlerinin büyüklüğünde keskin bir artış emri verdi, bu onun uzun bir savaş beklediğinin bir işareti – Ukrayna’nın kaçınmaya teşvik ettiği bir sonuç.
  • ayıyı dürtmek:Savaş alanında ve sosyal medyada, Ukrayna liderliği, yeni keşfedilen bir askeri güven, destek toplama ihtiyacı ve düşmanı sinirlendirme arzusuyla düzenli olarak düşmanını kışkırtıyor.

Kendi bölünmüş ailesi üzerinde yaşamak istemiyordu. Oğlunu babasına geri döndürmeyi ve yeniden bir araya getirmeyi dört gözle bekliyordu.

“Orası benim evim” dedi.

Bayan Solovyova, şimdi Ukrayna’ya dönüş yolculuğunu yapan yüz binlerce kişiden biri. Varşova-Kiev treni, kalkışına bir aydan fazla bir süre kala tükendi.

Polonya sınır yetkilileri ve SchengenVisaInfo.com’a göre, Rusya’nın 24 Şubat’ta Ukrayna’yı işgalinden bu yana Ukrayna’dan 5,15 milyon mülteci Polonya’ya girerken, yaklaşık 3,25 milyonu Ağustos ayına kadar eve döndü.

30 Temmuz’da Polonya’dan Ukrayna’ya geçen insan sayısı, Ukrayna’yı terk edenden daha fazlaydı.

Yolcular, Kiev ekspres treninde dinlenip telefonlarını kontrol etti.

Bir Rus deniz ablukası Ukrayna limanlarını kapattığında, demiryolu ağı mal ihraç etmek için çok önemli bir yol sunarak ekonominin çökmesini önlemeye yardımcı oldu. Ama sorunsuz olmamıştır. Sanayi yetkililerine göre, demir cevheri, kimyasallar, bitkisel yağ ve diğer mallarla doldurulmuş 13.000’den fazla vagon, Ukrayna-Polonya sınırında, lojistik zorluklar ve bürokratik bürokrasi ağına yakalanmış durumda.

İnsani yardımın ülkeye hareketi daha yumuşak oldu. Trenler 100.000 tondan fazla yiyecek, su ve ilaç taşıdı.

Ukrayna’nın gökyüzü askeri olmayan hava trafiğine kapalıyken, trenler ayrıca İngiltere Başbakanı Boris Johnson gibi dünya liderlerini ve Angelina Jolie gibi Hollywood yıldızlarını ziyaret etmek için tercih edilen seyahat modu oldu. O kadar çok kişi, Cumhurbaşkanı Volodymyr Zelensky ile görüşmek için Kiev’e trenle yolculuk yaptı ki, uygulamanın kendi adı var: Demir Diplomasi.

Kamuoyundan dikkatle gizlenen raylar, ordunun lojistik zincirinde de kritik bir halkadır.

Ukrayna Demiryolları’nın CEO’su 38 yaşındaki Oleksandr Kamyshin, savaş patlak verdiğinde altı aylıktı.

Savaş sırasında 200’den fazla demiryolu işçisi ölmüş olsa da – bazıları cephede savaşırken, bazıları Rus bombardımanı sırasında evdeyken ve diğerleri hatlarda çalışırken – yolcu trenlerini içeren çok az olay olduğunu söyledi.

Demiryolu işçileri sabahın erken saatlerinde trenin alt takımını değiştirdi.

Doğu Ukrayna’nın savaşla parçalanmış kasabaları ve şehirleri, ulaşılması en zor olan yerler olmaya devam ediyor. Bay Kamyshin, bölgede her sabah yaklaşık 10 istasyona yakın bombardıman bildirildiğini ve demiryolunun tahliyeleri gerçekleştirirken kamuya açıklanmamasını istediği özel önlemler aldığını söyledi. Önden uzakta, trenler zamanında ve güvenli bir şekilde çalışıyor.

Herhangi bir trenin en uzun gecikmesi, ilkbaharda Rusya’nın önemli bir güç kaynağını devre dışı bırakarak demiryolu altyapısına bir füze füzesi fırlattığı 12 saattir. Hatlardaki grevler genellikle 30 dakikadan kısa sürede onarılabilir. Köprüler vurulduğunda, trenler hızla yeniden yönlendirilebilir.

Varşova’dan Kiev ekspresinin kondüktörü 49 yaşındaki Stanislav Shynkaruk, altı aylık savaş boyunca sayısız acı ve cesaret sahnesine tanık oldu. Artık insanları ülkeye geri getirmekten mutluydu ve savaştaki rolünden gurur duyuyordu. Belki de askerlerden sonra ikinci sırada olan tren çalışanları, birçok Ukraynalının kalbinde bir yer edinmiştir. Sokaklardaki hizmetlerinden dolayı rutin olarak teşekkür ediliyorlar.

“Trenler demirden yapılır” dedi. “Onlar üzerinde çalışan insanlar da öyle.”

Güzergah boyunca bir durak sırasında bir sürücü trenin kontrollerini kontrol etti.

45 yaşındaki Anna Voychenko, gençliğinden beri trenlerde çalışıyor ve bu yolculukta Araba 4’teki yolculardan sorumlu kondüktördü. İşgal başladığında Kiev’in kuzeyindeki Chernihiv’deki evindeydi. Rus savaş uçakları saldırdı. Hiçbir yere gidemedi. Kaçmak istemediğini, işe gitmek istediğini söyledi.

“20 Mart’ta bir mucize eseri kurtulmayı başardım” dedi. O zamandan beri trenlere biniyor.

Kiev ve cepheden uzaktaki diğer şehirler yavaş yavaş hayata dönerken, uzun vadede geri dönüp dönmeme konusundaki seçim ıstırap verici.

Bayan Solovyova, eve dönüş yolculuğunun “oldukça duygusal” olduğunu söyledi.

Misha, Kiev’e geldikten sonra babası Sergey Borodaienko’ya neredeyse altı ay sonra ilk kez sarıldı.

Bir e-postada, “Bir yandan, evdeki tüm eşyalarım aynı yerlerde ve sanki dün oradaymışım gibi görünüyor” dedi. “Öte yandan, bir savaşımız var.”

Oğlu Misha, günlerini babası Sergey Borodaienko ile Kiev’de geçirdi.

İkisi de mutluydu, dedi. Ama o ve Misha tekrar veda etmek zorunda kaldı. Rus roketlerinin tehdidi ve uzun, sert bir kış beklentisi onu Polonya’ya geri dönmeye karar vermeye yöneltti.

Polonya’ya döndükten sonra bir e-postada “Oğlum ağlıyordu ve gözyaşlarını saklamaya çalışıyordu” dedi. “Elinde oyuncak, gözlerinde yaşla biraz. Kalbimi kırıyor.”

“Bunu yazarken, yine yüzümde yaşlar var” diye ekledi.

Rusların treni hedef almasını zorlaştırmak için alınan önlemler, yolcuları geceleri karanlıkta batırıyor.

Kaynak :New York Times

En az 10 karakter gerekli


HIZLI YORUM YAP

Sizlere daha iyi hizmet sunabilmek adına sitemizde çerez konumlandırmaktayız. Kişisel verileriniz, KVKK , GDPR ve CCPA kapsamında toplanıp işlenir. Detaylı bilgi almak için Veri Politikamızı / Aydınlatma Metnimizi inceleyebilirsiniz. Sitemizi kullanarak, çerezleri kullanmamızı kabul etmiş olacaksınız.